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全球新建难度系数较大的海峡立交桥将要合拢全线贯通

时间:2019-09-19 20:03:54  编辑:邮编生活网  来源:

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        国务院国资委江苏快三官网今日(9月18日)发布消息称,全球新建难度系数较大的跨海峡公铁双用立交桥、我国第一座跨海公铁两用桥——平潭海峡公铁双用立交桥将于今年年底合拢全线贯通,预估2020年完工全线通车。

       平潭大桥坐落于海坛海峡北口,紧邻台湾海峡,归属于典型性的海洋性季风气候,加上台湾岛和武夷山脉夹峙产生与众不同的狭管效应,促使海坛海峡与以极端飓风闻名世界的非州南端好望角、北大西洋百慕大并称之为全球三风大口之首。依据气象部门统计分析,桥址上年均值出現过9级风的日数为58天,8级风的日数为115天,7级风的日数为210天,6级左右风大300来天;强台风经常—立交桥基本建设全过程中,在2014年~2018年期内共亲身经历29次强台风,在其中2015年的13号超强台风“苏迪罗”在桥址处反面登录风速达14级。与已完工的跨海公路桥梁比照,该桥受台风影响频次多,抗压强度大。

      比照在内河、渤海、江海、海洋、佛山南海上建造的有关公路桥梁,平潭海峡公铁双用立交桥基本建设标准具备风大、浪高、潮差大、水位、流急的特性,其基本建设标准更为极端、繁杂,工程施工难度系数更大,安全隐患更高。

     平潭大桥于2013年11月开建。平潭海峡公铁立交桥是福州市至平潭铁路线分区规划工程项目,立交桥总长16.34公里。立交桥源于福建省长乐市松下镇,从海门隧道施工出入口进入,先后经过人屿岛、长屿岛、小练岛、大练岛,先后超越元洪航线、鼓屿门水路、尺寸练岛水路、北东唾液道,在苏澳镇上平潭岛。立交桥立交桥顶层布置为车速100千米的六行车道高速路,下一层布置为车速200千米的多线I级铁路线。

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